Tandem-Machine de construction-Transporteur

hBTZ BS 13t.

Essieux avec frein à tambour, suspension parabolique sans entretien pour un équilibrage de puissance optimal

Frein pneumatique avec valve de desserrage, frein automatique, dépendant de la charge ALB, flexibles de raccordement
avec têtes d’accouplement rouge/jaune, système ABV avec frein de stationnement à vis

 Pneus jumelés de série 

 Tube central avec anneau de remorquage à vis de Ø 40 mm, galvanisé, réglable en continu via la manivelle 

• Connecteur 15 pôles
• Système d’éclairage 24 V avec feux arrière à plusieurs chambres, protégé de manière optimale et
feux de position latéraux à LED

Point d’arrimage 6 t coulés dans le sol du pont (3 paires/6,2 m ; 4 paires/7,2 m) points d’arrimage 2 t dans le cadre extérieur (7 paires/6,2 m ; 8 paires/7,2 m)

Rampes massives en acier, galvanisées, déplaçables latéralement, revêtement de rampe en bois tendre ou caillebotis en option, élévateur de rampe à gaz comprimé

• Cadre massif, soudé et galvanisé à chaud pour une stabilité et une sécurité optimales, ridelles en aluminium, anodisées, rabattables sur le côté, amovibles, ranchers d’angle insérables à l’avant et à l’arrière
• Revêtement de sol constitué de madriers en bois tendre de 40 mm
• Pare-boue avec système antiprojection, protection anticollision latérale solide
• 2 cales avec support
• Treuil à engrenage renforcé 12 tonnes avec vitesse sous charge et vitesse accélérée, béquilles rabattables à l’arrière, à droite et à gauche, au niveau du cadre de châssis